第二百一十一章 大陆交通线（二）

本是岛屿国家，缺乏资源地域狭小也就决定了日本最t7通过战争来达到扩张的目的，为了夺取原料产地和建立海上运输线，日本民族付出了几代人的艰辛努力，为了实现海上“输血线”的畅通，甚至不惜疯狂发动对外扩张，而且日本在近代的多次战争中均获得了莫大的好处，所以日本各个阶层都致力于发动战争。

裕仁天皇最终将目光投向了刀条脸的东条英机，这个参加会议很少发言，但是每次均言出即行的铁血首相式的军人政客。

对于参谋本部作战部长真田欀一郎少将与陆军省作战部作战课长服部卓四郎大佐两人提出的所谓打通大陆交通线的提议，东条英机本身也在暗自衡量，美国恢复的速度实在太快了，快到让日本有点措手不及，甚至可以说日军击沉美舰和击落美机的速度远远没有美军补充得快，一旦日本失去太平洋的制海权，那将是一场可怕的灾难。

失去了制海权，那么陆上交通线就显得尤为重要了！

东条英机明白参谋本部作战部长真田欀一郎少将陈述的所谓的大陆交通线，他欠了欠身对裕仁天皇道：“陛下，这条重要的大陆交通线就是通过朝鲜进入蒙满州国，连接已被我军占领的华北、华中至武汉的铁路，再继续向前延伸贯通平汉、湘桂两条铁路线，由广西走云南与越南缅甸境内的铁路相连，只有这样才能完成这样一条漫长的交通线的畅通，才能将海上运输线的损失降至最低，保持尤其是对目前战争至关重要的石油、钢铁、煤炭、粮食、棉花、有色金属、木材等战略物资对日本本土的持续输入。”

裕仁天皇微微的点了点头，推了推眼镜思索片刻后朗声道：“那么陆军对于打通陆上交通线有什么样的构想或者是计划？”

东条英机撇了一眼将目光全部聚集到自己身上的陆军将领们，非常斩钉截铁道：“我相信打通大陆交通线也将是帝国全体将兵的心愿，具体还请交给中国派遣军总司令畑俊六来完成吧！”

作为中国派遣军总司令的畑俊六时年已经65岁了，中等身材的他并未显示出太多的衰老，反而气色红润，表情平和，不像多数帝国将领那样眉宇间溢出一股杀伐之气，反而更像一个文官？这或许是和他常年出使德国和瑞典又担任过几年的内阁教育总监有关。

身为中国派遣军总司令的畑俊六可谓是罪行累累，满手沾满中队第15，续而占领洛阳，吸引中队均为中国第九战区和第六战区部队，全部是清一色的中央军精锐部队。

为了确保总体战略的胜利，中国派遣军总司令的畑俊六给了本来就已经指挥5师团的第11军增调了4个师|:兵、战车部队，总兵力达到23万余人，这是日军历史上一个军司令官的指挥权限中从来没有过的先例，大本营还将精通谋略的关东军高级作战参谋岛贯武治大佐派遣到第11军任高参，协助横山勇指挥作战。

岛贯武治大佐到任后的第一件事就是研究历史湖南作战的资料，他发现前三次湖南作战，中队都无法有效的增援其被围困部队？尤其是第三次长沙大战，如果不是因为帝队根本不可能获得所谓胜利。

而岛贯武治特别给予关注的则是双方围绕着常德距今最近的一次交战，虽然此战交战双方均定性为遭遇战，但是岛贯武治认为这是一次双方都早有预谋的进攻，这战中唯一的亮点就是中队的第一机械化军拥有如此惊人的机动能力，那么岛贯武治认为此次作战计划就应该将更多的不利因素全部考虑进去。

而在中国方面，由于中国远征军第二次出兵缅甸，日本企图攻占印度打通与德国会师中东的计划被迫暂时搁浅了。

虽然日军的印度攻略被搁浅，因为盟军的誓死抵抗，尤其是最后加入战圈的中国驻印军新38师的穿插反攻，以及新22于河康恩河谷发动的牵制性作战，使其发动的英帕尔战役也没有达到之前的战略目的，占领英帕尔。

日军的主要战略目标虽然没能达成，但是却意外的占领了科希马这个战略意义与英帕尔几乎同等的战略要冲，盘踞在科希马的日军很快将其变成了一座进攻印度的桥头堡，为了进而实现打通中东会师瓜分世界的宏伟构想，日军开始通过缅甸向科希马输送大量的物资以及军备，酝酿第二次印度攻略。

而盟军方面，被日军将木刺深深刺入身体的英国人自然好受不了，于是英国人一方面叫嚷着中国远征军应该继续向缅甸进攻，而不应该停留在缅边境，另一方面要求中国增加驻印军的数量，因为通过此次英帕尔会战，英国人惊讶的发现中国陆军的军事素质和战斗意志远远要强于英属澳大利亚部队和英印部队，尤其在战况万分艰难之时，中方已经意识到了日本人的战略，欲要与其决战，就要先行占领瓜达尔卡纳尔群岛，将日军至于陆基轰炸机作战半径之内，逼迫日军与自己进行海上大决战。

日军显然也已经意识到了美国海军的战略企图，在不断零敲碎打削弱美军太平洋舰队的同时，日军着手从关东军序列中几度抽调部队，战至1944年1月8日，美国海军陆战队已由登陆时的陆战第一师变成了三个师，而且从东南亚撤退至太平洋准备返回澳大利亚的澳大利亚第十七步兵旅、第二十三步兵旅都投入到了瓜岛，虽然盟军投入了大量的有生力量，但是在瓜岛面对那些身上背负着树叶伪装，个子矮小的日军却丝毫占不到便宜。(未完待续